廣州市珠江船舶物資有限公司

    當(dāng)時(shí)的轎車(chē)，許多采用了高新科技，其展開(kāi)方向是機(jī)電一體化。微電子的展開(kāi)更推動(dòng)了轎車(chē)向電子操控方向展開(kāi)，使轎車(chē)更安全、更經(jīng)濟(jì)、操控性非常好，把轎車(chē)的功用面向一個(gè)更高的水平。

    與此一起，轎車(chē)修補(bǔ)維護(hù)工作變得既簡(jiǎn)略又更困難了。由于轎車(chē)一般裝備了電子自檢體系，某個(gè)體系出現(xiàn)了缺點(diǎn)，它就能自動(dòng)提示司機(jī)該及時(shí)修補(bǔ)，這樣能夠防患于未然，用專用儀器能夠快速查看出來(lái)，因而說(shuō)它使修補(bǔ)工作更簡(jiǎn)略。另一方面，它需要修補(bǔ)工作者有必要具有相應(yīng)的高科技常識(shí)，并且有專用的檢察工具，否則就無(wú)從下手。從這個(gè)角度思考，修補(bǔ)現(xiàn)代轎車(chē)就顯得越發(fā)困難了。

    關(guān)于傳統(tǒng)的轎車(chē)電氣有些而言，主要是蓄電池、火花塞、發(fā)電機(jī)等部件的維護(hù)。

    蓄電池耐久不用，它會(huì)逐漸自行放電，直至報(bào)廢。因而，每隔一段時(shí)間就應(yīng)建議啟動(dòng)一次轎車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法便是將蓄電池上的兩個(gè)電極的接線頭拔下來(lái)，要注意從電極柱上拔下正、負(fù)二根電極線時(shí)，要先拔下負(fù)極，或卸下負(fù)極和轎車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志的另一端。

    蓄電池有必定的運(yùn)用壽數(shù)，到必定的時(shí)期就要替換。在替換時(shí)相同要遵從上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

    通過(guò)儀表可以反映出蓄電池的蓄電量。當(dāng)電流表指針顯現(xiàn)蓄電量不足時(shí)，應(yīng)盡快充電。

    發(fā)電機(jī)一般不輕易損壞，主要是應(yīng)常常查看發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)之間的皮帶松緊度。皮帶松了容易打滑，構(gòu)成發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)；此外，便是查看發(fā)電機(jī)上的兩個(gè)炭刷，磨損到一定的程度就要更換。

    不純凈的燃油會(huì)逐漸在火花塞端部的二個(gè)極柱間殘留油脂或積炭，使兩個(gè)電極間的火花削弱，發(fā)電機(jī)的輸出功率將會(huì)大大減少。所以運(yùn)用一段時(shí)間后要將火花塞拆下來(lái)，清理上面積存的臟物。另外，應(yīng)當(dāng)根據(jù)說(shuō)明書(shū)上的要求，及時(shí)替換。

    保險(xiǎn)絲為了維護(hù)轎車(chē)，使電器有些不因電器線路殘缺而燒壞電器元件，車(chē)上都有一個(gè)保險(xiǎn)絲盒，內(nèi)部的保險(xiǎn)絲都和相對(duì)應(yīng)的電氣線路相連。因而，在某些電器發(fā)生問(wèn)題時(shí)，第一要檢查它的保險(xiǎn)絲是不是斷了。如果斷了，就要替換保險(xiǎn)絲。假定再次燒斷，那就表明體系內(nèi)有短路或其它損壞，有必要馬上送汽修廠修理。一起要注意各個(gè)體系的保險(xiǎn)絲的允許電流量是不相同的，替換時(shí)必定要用同一標(biāo)準(zhǔn)的。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一般在車(chē)上都帶一些相應(yīng)類(lèi)型的保險(xiǎn)絲，以備意外之時(shí)需要。