廣州市珠江船舶物資有限公司

船用蓄電池的種類用途及維護(hù)處理

    1、種類

船用蓄電池也稱二次電池,是將所獲得的電能以化學(xué)能的方法貯存并可將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的一種電學(xué)設(shè)備。船用蓄電池按電解質(zhì)不一樣,一般分為堿性船用蓄電池和酸性船用蓄電池。這些年,由于交通、通訊、計(jì)算機(jī)工業(yè)的高速展開,其產(chǎn)品系列、商種類類、產(chǎn)品功用發(fā)生無窮改動(dòng),以滿足不一樣用途的需要。蓄電池首要應(yīng)用于各種車輛、船舶、飛機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)以及照明、焚燒、蓄能、應(yīng)急電源、電話交換機(jī)、不間斷電源、移動(dòng)通訊、計(jì)算機(jī)、電子、儀表、便攜式電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具中等�？傊�,在國防、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、電力、電子、通訊、教學(xué)、科研、醫(yī)療衛(wèi)生以及我們平常日子中廣泛應(yīng)用。我國的蓄電池工業(yè)跟著交通、動(dòng)力、通訊、電子、計(jì)算機(jī)工業(yè)的展開獲得迅速展開,至九十年代初期,從事蓄電池生產(chǎn)的公司達(dá)千家之多，其間免維護(hù)、閥控密封鉛酸蓄電池、金屬氧化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池等新式蓄電池的出口呈上升趨勢。    船用電池一般用200AH(或150AH)扁頭電池,當(dāng)前有共同、風(fēng)帆船用蓄電池、駱駝船用蓄電池、瑞宇船用蓄電池、統(tǒng)一船用蓄電池等等。其間共同船用蓄電池電池是具有國家級的船檢證的，運(yùn)用較定心。船用蓄電池的原理：蓄電池也稱二次電池,是將所獲得的電能以化學(xué)能的方法貯存并可將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的一種電學(xué)設(shè)備

2、船用蓄電池的分類： 

 常用的船用蓄電池有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池等。 

 ①鉛酸蓄電池負(fù)極為鉛,正極為二氧化鉛,電解質(zhì)為硫酸,首要有起動(dòng)型、固定型、牽引型、動(dòng)力型和便攜型,大都為開口或防酸式,少數(shù)為膠體電解質(zhì)蓄電池。這些年,密封鉛酸和其他類型蓄電池產(chǎn)品在許多范疇代替正本運(yùn)用的鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池具有報(bào)價(jià)低廉,適于低溫高倍率放電,被廣泛應(yīng)用。但由于鉛酸 蓄電池比能量低,生產(chǎn)過程有毒、污染環(huán)境,影響其運(yùn)用規(guī)劃。 

  ②鎘鎳蓄電池負(fù)極為鎘,正極為氧化鎳,電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液。常見外形是方形,扣式和圓柱形,有開口、密封和全密封三種結(jié)構(gòu)。按極板制作方法又分有極板盒式、燒結(jié)式、壓成式和拉漿式。鎘鎳蓄電池具有放電倍率高、低溫功用好,循環(huán)壽數(shù)長等特征。

 ③金屬氫化物鎳蓄電池是八十年代新開發(fā)出來的新產(chǎn)品,負(fù)極為吸氫稀土合金,正極為氧化鎳,電解質(zhì)為氫氧化鉀、氫氧化鋰水溶液,比鎘鎳蓄電池大1.5-2倍的容量,具有可快速充電,優(yōu)異的高倍率放電功用和低溫放電功用,報(bào)價(jià)廉價(jià),無污染,稱為綠色環(huán)保電池。

  ④鐵鎳蓄電池負(fù)極為鐵粉,正極為氧化鎳,電解質(zhì)為氫氧化鉀或氫氧化鈉水溶液。具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、耐用、壽數(shù)長等特征,比能量較低,多用于礦井運(yùn)輸車動(dòng)力電源。  

 ⑤鋅銀蓄電池負(fù)極為鋅,正極為氧化銀,電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液,具有高的比能量,優(yōu)異的高倍率放電功用,但報(bào)價(jià)高,多用于軍事工業(yè)及武器系統(tǒng)。 

  ⑥鋅鎳蓄電池負(fù)極為鋅,正極為氧化鎳,電解質(zhì)為氫氧化鉀水溶液,具有高比能量,報(bào)價(jià)較低,但壽數(shù)較短,這些年鋅鎳船用蓄電池的循環(huán)壽數(shù)有了較大進(jìn)步,跟著循環(huán)壽數(shù)的進(jìn)步將獲得更廣泛應(yīng)用。   

 ⑦鋰離子船用蓄電池負(fù)極是碳(石墨),正極是氧化鈷鋰,選用有機(jī)電解質(zhì),具有電壓高,比能量高,優(yōu)異的循環(huán)壽數(shù),安全無污染,稱之為綠色電源。  

船用蓄電池有必要符合的船用環(huán)境技術(shù)條件包括以下幾點(diǎn)：

（1）習(xí)氣振動(dòng)和沖擊。振動(dòng)可使電氣設(shè)備的固定或連接部件松脫，使部件結(jié)構(gòu)損壞或失靈。所以要有防松脫方法、減振或隔振方法，具有穩(wěn)固的耐振動(dòng)和抗沖擊的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

（2）習(xí)氣傾斜和搖晃。繼續(xù)的傾斜和搖晃破壞了正常停止方位時(shí)力的平衡，對運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生附加力，致使設(shè)備缺點(diǎn)或損壞。

（3）習(xí)氣環(huán)境溫度。環(huán)境溫度對電氣設(shè)備的功用和運(yùn)用壽數(shù)有重要影響。環(huán)境溫度包括空氣溫度和海水溫度。   

（4）習(xí)氣濕潤、鹽霧、油霧和霉菌的環(huán)境。環(huán)境空氣的濕潤、鹽霧、油霧和霉菌使電氣設(shè)備絕緣材料的絕緣功用下降，使金屬部件發(fā)生銹蝕和腐蝕。濕潤的鹽霧在絕緣材料表面構(gòu)成濕潤的漏電薄膜，在濕熱條件下霉菌分泌有機(jī)酸，加劇了表面的濕潤性。油霧和塵土粘附于表面增加了表面的漏電，而且阻撓散熱使溫度升高。濕潤的水分子進(jìn)入絕緣材料的裂縫和毛細(xì)孔中，使漏電流增大，然后致使絕緣電阻下降。許多電氣設(shè)備的損壞往往是由絕緣材料的熱擊穿而導(dǎo)致的。由于溫度逾越必定極限，將加快絕緣材料的老化，失掉絕緣功用。因此船用電纜、電線、繞組等要用較高耐熱等級的耐濕潤、抗鹽霧、防霉菌的絕緣材料,要用阻燃性好、機(jī)械強(qiáng)度好和耐腐蝕的材料。 

（5）習(xí)氣船舶電網(wǎng)電壓和頻率的改動(dòng)。船舶電力系統(tǒng)是1個(gè)獨(dú)立的有限電網(wǎng)。電壓和頻率均受負(fù)載改動(dòng)的影響，因此規(guī)矩了電壓和頻率的改動(dòng)規(guī)劃，要能在此規(guī)劃內(nèi)有效工作。 

（6）防護(hù)要求。為了避免電氣設(shè)備遭到外部固體和液體異物的侵入而發(fā)生缺點(diǎn)或損壞，然后引發(fā)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，一般電氣設(shè)備應(yīng)有防護(hù)殼罩.